大众帕萨特，大众帕萨特多少钱！

摘要： 本文目录一览：1、帕萨特“增重”,中保研“消失”,这里面的“瓜”到底有多大?2、...

本文目录一览：

• 1、帕萨特“增重”,中保研“消失”,这里面的“瓜”到底有多大?
• 2、帕萨特再撞中保研!这样的成绩大家怎么看?
• 3、A柱很硬!帕萨特最新碰撞成绩获得全优,车主这下可以放心了
• 4、“帕萨特”这车怎么样?

帕萨特“增重”,中保研“消失”,这里面的“瓜”到底有多大?

1、帕萨特因为中保研背负了骂名，大众为此也付出了代价。而中保研，一定程度来说，是帕萨特将它的影响力推到了***，现在却因为本田皓影而遭遇空前的信任危机。

2、年年底，上汽大众帕萨特遭遇了上市以来最严重的的问题：中保研碰撞测试，在去年的中保研25%小角度碰撞测试中，帕萨特折戟沉沙，A柱断掉不说，气囊与人擦肩而过，人头部地撞了在A柱上，全村吃饭已经是后事。

3、同时，热度超高的帕萨特也在其中，关注汽车的都应该知道，最新款帕萨特要比之前的车身重一些，就有人猜测是不是对A柱做了加强处理。

帕萨特再撞中保研!这样的成绩大家怎么看?

1、可以看到，帕萨特2020款280TSI商务版在四大评分项目中，除了耐撞性和维修经济性一项评级稍差只获得A（良好）之外，其余包括车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全均获得了G（优秀）的评级。

2、言归正传，再来看大家最关心的车内乘员保护，在上次最拉胯的正面25%偏置碰撞中，帕萨特这次的表现堪称惊艳，A柱几乎完好无损，所有细分项目中也全部获得了G的评价。 由此可见，帕萨特是完全可以把安全这件事做好的。

3、最近有个比较热的话题是帕萨特的碰撞测试，觉得挺不可思议的，有点颠覆认知的感觉。

4、当然，不管现在怎么样，我们也不能否认2019款帕萨特成绩不佳的事实。另外就是，这次帕萨特是车企自主申请测试的，在中保研历史上尚属首次。这个也可以理解，毕竟去年碰撞给上汽大众和帕萨特带来了非常严重的影响。

5、车聚君询问了一位接近上汽大众的人士，他这样说：当年2019款帕萨特碰撞结束后，中保研的人有找过上汽大众，结果对方研发高管没有足够重视，于是中保研就实话实说了。

6、在大家最关注的车内乘员安全指数方面，帕萨特获得了全优的成绩，包括了正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕四个分项。其中，上一次表现不佳的正面25%偏置碰撞成绩此次全部获得G评分。

A柱很硬!帕萨特最新碰撞成绩获得全优,车主这下可以放心了

从碰撞成绩来看，2020款帕萨特展现出全方位优异表现。在“耐撞性与维修经济性指数”项目帕萨特获得良好（A）评价，在车内乘员安全指数上获得了优秀（G）评价，在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数获得了优秀（G）评价。

最新的碰撞测试成绩显示，在25%的正面碰撞中获得了G的成绩，A柱没有发生明显的形变。侧面碰撞同样获得G的成绩。

然而这一次中保研重测帕萨特，该车的表现好得令人意外，包括 25%偏置角度的所有碰撞测试，帕萨特都拿到了全优“G”的成绩，A柱没弯也没断，驾驶舱未变形，气囊成功爆开，护住了头部，没偏没歪。

车内乘员安全指数方面，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞获得良好（A）评价，车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。

并未出现铰链松脱现象；通过照片还可以观察，气囊可以正常打开，没有明显偏置，可以给予人头部以合理保护。而在不之前，在中保研的那次碰撞之中，帕萨特几乎一败涂地。

因为帕萨特之前在中保研25%偏置碰撞项目中表现不佳，a柱几乎从中间断裂，安全气囊没有起到很好的保护作用。这也让帕萨特和上汽大众一下子成为众矢之的。几乎所有批评帕萨特的声音都在网上，但上汽大众从未正面回应。

“帕萨特”这车怎么样?

1、帕萨特车不错。外观造型时尚大气，现款大众帕萨特，拥有两种前脸造型，分别是经典的横幅式镀铬中网、个性的星空式镀铬中网，车身造型都很饱满，轮毂的造型也比较炫酷。

2、我觉得这辆车质量好，价格合适，优点很多，还是值得买的前格栅进气格栅的特点是1上汽大众汽车的SUV车型，而倒梯形格栅引领了新一代的CC的波2凌前面学到渡前者，后者阳光教训，并了解到整个帕萨特，这口的前脸是。

3、外观时尚，内饰精致实用，动力充足。总的来说，还是值得入手的。外观上，巨大的倒梯形进气格栅与深黑色大灯组相连，贯穿车头的镀铬装饰恰到好处。

4、外观大气动感，配置丰富实用，动力充沛；内部空间宽敞实用，做工扎实，操控性能不错，底盘、悬挂韧性较好，不过通过性稍差，德系车的安全性能值得信赖，售后服务态度较差，维修保养费用较高，售价偏高。

5、大众帕萨特很不错的。性价比很好，安全性、舒适性、可操控性都很好，而且燃油经济性也不错。由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒不变。